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トラバースのクロージャのエラーをアジャストする、最小二乗ベースの特例的な方法。 クランダル補正は、コース間の接触状態が影響を受けないようにするため (正接曲線に適用した場合など)、区画計画の 1 つの区画を表す閉トラバースでよく使われます。 コースの方向と角度にはエラーがないことを前提としているため、すべてのエラー修正は距離にのみ適用されます。 この方法では、最小二乗解析およびアジャストを使用して閉合誤差を分散させ、角度や方向の測定値をアジャストしないように重みを適用します。 場合によっては、このアジャスト手法が予期されていない、またはアジャストが不可能であるため、別の手法が求められることもあります。 クランダル補正は、1901 年ごろに C.L. Crandall によって策定されました。